救急車については911に電話してください。請求書を受け取ったときに、別の心臓発作を起こす可能性があります。救急車は通常無料ではありません。彼らは道路を維持するのに多くの費用がかかり、ポイントAからポイントBに行くのに多くの費用がかかります。あなたはいくら払うのですか？それはほとんど誰もあなたのために答えることができないであろう質問です、特に救急医療員はそうではありません。
ポールバーンズ/ゲッティイメージズパブリックvs.プライベート
法執行機関やほとんどの消防署とは異なり、救急車は公的機関（消防署や公衆衛生局など）とほぼ同じくらい個人所有です。 911の電話に応答する救急車代理店が政府によって運営されているか、投資銀行家によって運営されているかに関係なく、おそらく違いはわかりません。
救急医療は、政府のために働くかどうかにかかわらず同じです。彼らは法案を気にしません。彼らは患者を治療し、人々を適切な病院に連れて行くことに関心を持っています。
救急車が営利、非営利、公営のいずれであっても、すべての救急車から請求書が送付されます。
多くの自治体では、救急車は他の緊急サービスの資金調達を支援する（または考えられている）現金牛ですあまり助けていないのに財政を助けるために）。
料金とコレクション
その法案はかなり大きくなるでしょう。米国では、救急車は徴収するよりもはるかに高い料金を請求します。それは全国でそのようです。その理由は回収率です。
救急車会社は、10枚の請求書をそれぞれ1,500ドルで送る可能性があります。請求書のうち2つは全額支払われる可能性があります。別の請求書は、メディケアによって450ドルで支払われます。それぞれ105ドルでメディケイドによってさらに2つ。患者が保険や請求書を送るための住所を持っていなかったため、残りは回収されない可能性があります。
そのすべての3,660ドルが集められ、10台の救急車の請求書全体で平均化されると、1,500ドルの請求書は366ドルの収集になり、約24.4％になりますが、それほど悪くはありません。
救急車会社が請求額の10％、またはそれ以上を徴収することは前例のないことではありません。これは救急車に限ったことではありません。一般的なヘルスケアの問題です。
救急車会社がコレクションを十分に活用していないのなら、なぜ彼らはただ料金を上げないのですか？彼らは可能でしたが、ほんの一握りの支払者だけが違いをポニーにしようとしています。
利率を10％引き上げた場合、全額を支払うのは商業保険会社のみです。したがって、$ 1,650を10回請求した後、$ 1650を2回、メディケア旅行に$ 450、2回のメディケイドコールに$ 210を徴収します。
メディケアとメディケイドの料金は政府によって設定されているので、彼らはあなたがいくら請求するかを本当に気にしません。初めてあなたを吹き飛ばした無保険の患者は、それが10％高いときでも法案を無視します。結局のところ、料金を10％引き上げると、さらに300ドルが加算され、平均は396ドルになりますが、それでも24％です。
複雑な請求
このすべてをばかげている理由の一部は、請求のプロセスです。請求のルールは、1つの部分がブードゥーの魔法で3つの部分が合法です。連邦政府によって毎年発行されるメディケア料金表（メディケアが支払う予定の金額）から始めて、商業健康保険会社の複雑な契約上の「ネットワーク」を追加します。
医療救急車の請求者に請求書の処理方法を説明するように依頼した場合。彼らはおそらく意味のある方法でそれを行うことができません。彼らは請求を行うことができますが、それを非常に簡単に明確にすることはできません。それはとても複雑です。そのため、あなたの電話に応答する救急隊員は、彼らが望んでいたとしても法案を説明することができません。
実行に費用がかかる
とにかく、そのお金はどこに行きますか？救急車は高価です。衛生兵と救急救命士は、対応の中で最も費用のかかる部分です。
あなたはあなたの医療緊急事態に対応する最低賃金を作る救急医療員を持ちたくありません。
総務局が発表した論文によると、救急車の運用コストの約61％は医療従事者が占めています。残りの大部分は、燃料、施設の家賃、管理費、メンテナンス、および消耗品で構成されています。
救急車が常に通話を実行しているとは限らないという事実に、これらすべてを追加します。救急車は3時間に1回だけ患者を輸送するかもしれません。
救急車の管理者は、救急車会社の業績を理解するのに役立つ数値を計算します。輸送の数を各救急車が使用されている時間数で割ります。これは単位時間使用率（UHU）と呼ばれ、救急車の打率の平均のようなものです。
実際、良い打率とは、良いUHUがどのように見えるか、つまり0.300程度に近いことです。 UHUを使用して救急車がどのように機能しているかを確認する方法は、UHUに救急車の平均移動量（この例では366ドル）を掛けることです。
したがって、0.300のUHUに366ドルの平均救急車旅行を掛けると、122ドルになります。これは、架空の救急車が1時間あたりに稼ぐ金額であり、ほとんどの医師よりも少なくなります。その中で、それらの費用はすべて支払わなければなりません。
輸送へのインセンティブ
連邦政府が運営する保険を含め、ほとんどの保険が支払うのは、旅行や患者の輸送だけです。それらは単に患者を治療することをカバーしていません。
救急救命士またはEMTは、窒息している患者の現場に到着し、ハイムリック法を実行して、彼女の命を救うことができます。患者が元気で病院に行く必要がないと判断された場合、彼女の命を救ったばかりの救急車はダイムを取得しません。
彼らは彼女を助けるために請求することができます、そして多くの救急車はそうします。しかし、現実には、ほとんどの保険はそれを支払わず、ほとんどの救急車はそれを追求しません。したがって、救急車の代理店が計算を行って、彼らが稼いでいる（または失っている）金額を把握しているとき、彼らは非輸送機関ではめったに計算しません。
輸送が支払いを受ける唯一の方法であるという事実に加えて、輸送しないことが訴えられる最も一般的な方法です。患者を緊急事態（または緊急事態と認識された場合）の現場に残すことは、救急医療員がとることができる最も危険な行動です。
証拠は、患者がそれほど病気ではない場合、救急医療隊員は優れた判断者ではないことを示唆しています。したがって、誰かを病院に連れて行かなければ、私たちが間違っている可能性があります。それらを取ります。取るか去るか、どちらがより理にかなっていますか？
あなたにできること
まず、あなたが救急措置を受けていると思うなら、請求書を忘れてください。病院に行って良くなりなさい。一方、911に電話をかけず、真の救急措置を経験していないと思われる場合は、いつでもUberを利用できます。
あなたには常に治療を拒否する権利があります。あなたが本当に病気であるならばそれをしないでください、しかしあなたがお金を節約したいそしてあなたが本当にそれを必要としないならば、常にあなた自身のために立ち上がることをいとわないでください。
